炸裂！别克君越，一台B+级别的合资轿车，居然只要十五万出头？

十五万就能拿下别克君越？

B+级合资轿车白菜价？

这羊毛薅得值吗？

别急，今天咱们就来扒一扒这背后的猫腻！

先说说这价格，十五万出头，搁以前想都不敢想。

搁现在，同级别的凯美瑞、雅阁哪个不得二十万往上走？

君越这波操作，直接把价格打穿了。

但咱得琢磨琢磨，这便宜背后，会不会有什么坑？

文章里提到了，这车尺寸跟A6L有得一拼，5026mm的车长，2905mm的轴距，听着是挺唬人。

我特意去查了一下，A6L的轴距是3024mm，虽然君越略逊一筹，但差距确实不大。

想象一下，花A4L的钱，买A6L的个头，这感觉，是不是有点小激动？

不过，光看尺寸可不行，还得看实际体验。

我有个朋友，一米八的大高个，之前开辆A级车，每次载他都跟塞火腿肠似的。

后来换了辆君越，那叫一个舒坦，腿都能伸直了。

用他的话说，就是“终于能体会到人权了”。

动力方面，文章推荐2.0T版本，我举双手赞成。

1.5T拉这么大个车身，确实有点小马拉大车。

2.0T的发动机，237匹马力，350牛米扭矩，这数据摆在这儿，开起来那叫一个爽。

我之前试驾过老款君越2.0T，高速上超车，那感觉，嗖的一下就过去了，推背感十足，比我那辆1.6L的小破车强太多了。

但话说回来，这动力再好，也得考虑油耗。

我特意去汽车之家论坛看了看，车主们反映2.0T的君越市区油耗基本都在10个左右，高速也得8个多。

这要是天天在市区跑，一个月油钱也得不少。

文章里还提到了驾驶体验，说是减震调校偏舒适，过坑洼路面基本没感觉。

我之前也开过朋友的君越，确实挺舒服的，底盘很扎实，过减速带也不会有那种松散的感觉。

不过，这舒适性也是有代价的，操控性肯定不如那些运动型轿车。

内饰方面，文章吐槽了中控台的塑料感。

这点我也有同感，虽然设计挺前卫，但用料确实差点意思。

你摸着那硬邦邦的塑料，总感觉跟这车的价位不太匹配。

还有那换挡杆，手感也一般，跟十几万的车差不多。

空间方面，文章说后排空间很大，坐三个成年人也不挤。

这点我倒是没体验过，不过看图片，后排腿部空间确实挺宽敞的。

要是经常需要带家人朋友出行，这大空间还是挺实用的。

隔音方面，文章说君越的隔音效果不错，打电话时旁边工程车的声音都听不见。

这点我持保留意见，毕竟隔音效果受很多因素影响，比如路况、车速等等。

不过，十五万价位的车能做到这样，也算不错了。

最后，文章点明了这批君越是23年的库存车，厂家清仓特价。

这也就解释了为什么价格这么低。

不过，库存车也有风险，比如电池亏电、轮胎老化等等。

买之前一定要仔细检查，别贪便宜吃大亏。

我有个同事，之前图便宜买了一辆库存车，结果没开多久就各种小毛病，修车都花了不少钱。

所以，买库存车一定要慎重，千万别被低价冲昏了头脑。

总而言之，十五万的君越，性价比确实很高，但也要考虑清楚自己的需求和风险承受能力。

毕竟，便宜没好货，好货不便宜，这道理亘古不变。

各位观众老爷，你们怎么看呢？

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